今起這些電動(dòng)自行車全面禁售熱對(duì)大型機(jī)械加工有影響嗎

12 月 1 日起舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車全面禁售，本質(zhì)是電動(dòng)自行車行業(yè)因新國(guó)標(biāo)落地而進(jìn)行的產(chǎn)品與供應(yīng)鏈升級(jí)，這對(duì)大型機(jī)械加工行業(yè)整體影響有限，但會(huì)對(duì)其細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)生差異化的間接影響，既有新增需求帶來的機(jī)遇，也有部分配套業(yè)務(wù)面臨的調(diào)整壓力，具體如下：

（1）金屬零部件加工相關(guān)業(yè)務(wù)迎來增量機(jī)遇
新國(guó)標(biāo)明確電動(dòng)自行車塑料部件重量占比不得超過整車的 5.5%，以往塑料材質(zhì)的車筐、擋泥板等部件，如今多需替換為鋁鎂合金等金屬材質(zhì)，同時(shí)車架等核心金屬部件的工藝標(biāo)準(zhǔn)也可能因整車安全要求提升而提高。大型機(jī)械加工企業(yè)具備高精度金屬切削、沖壓、焊接等設(shè)備與技術(shù)，能承接電動(dòng)自行車頭部企業(yè)的批量金屬零部件加工訂單。例如為車企生產(chǎn)符合輕量化要求的鋁鎂合金擋泥板、高強(qiáng)度車架等，還可參與北斗定位模塊安裝支架等新增金屬配件的加工生產(chǎn)。

（2）適配新產(chǎn)線的專用機(jī)械裝備需求增加
電動(dòng)自行車行業(yè)正經(jīng)歷大規(guī)模產(chǎn)線改造，頭部企業(yè)如愛瑪已完成柔性化生產(chǎn)線改造以切換新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，大量中小企業(yè)也需逐步升級(jí)產(chǎn)線以滿足生產(chǎn)要求。這會(huì)催生對(duì)專用加工機(jī)械的需求，而大型機(jī)械加工企業(yè)可承接這類定制化裝備制造業(yè)務(wù)。比如生產(chǎn)適配鋰電池外殼加工的專用機(jī)床、金屬部件高精度焊接設(shè)備等，這類適配電動(dòng)自行車新產(chǎn)線的機(jī)械裝備訂單，能為大型機(jī)械加工企業(yè)拓展新的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

（3）部分配套塑料加工機(jī)械業(yè)務(wù)面臨短期收縮
在舊國(guó)標(biāo)時(shí)代，電動(dòng)自行車行業(yè)對(duì)塑料部件需求大，與之配套的塑料注塑模具、塑料成型機(jī)械等相關(guān)加工設(shè)備需求也較為穩(wěn)定。新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，電動(dòng)自行車塑料用量大幅縮減，不少中小電動(dòng)自行車配套塑料廠面臨停工改造或轉(zhuǎn)型，對(duì)塑料加工相關(guān)機(jī)械的維修、升級(jí)及新購(gòu)需求會(huì)顯著下降。若大型機(jī)械加工企業(yè)此前有涉及電動(dòng)自行車領(lǐng)域塑料加工機(jī)械的生產(chǎn)或定制業(yè)務(wù)，這部分業(yè)務(wù)可能會(huì)出現(xiàn)短期收縮，需等待行業(yè)塑料配套企業(yè)完成阻燃改性材料加工等設(shè)備改造后，才可能產(chǎn)生新的設(shè)備適配需求。

（4）對(duì)通用大型機(jī)械加工業(yè)務(wù)基本無負(fù)面影響
大型機(jī)械加工行業(yè)的核心服務(wù)領(lǐng)域多為汽車、工程機(jī)械、航空航天、能源裝備等重工業(yè)，這些領(lǐng)域的訂單規(guī)模和需求邏輯與電動(dòng)自行車行業(yè)關(guān)聯(lián)度極低。此次電動(dòng)自行車行業(yè)的禁售調(diào)整僅局限于輕型交通工具領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模與重工業(yè)相比差距懸殊，難以影響大型機(jī)械加工行業(yè)的整體產(chǎn)能分配和訂單結(jié)構(gòu)。即便是面向輕工業(yè)的機(jī)械加工業(yè)務(wù)，也可通過拓展其他領(lǐng)域來對(duì)沖電動(dòng)自行車行業(yè)帶來的微小波動(dòng)。